GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Whitney Straight</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Whitney Straight</span></h1>

</header>

</div>

<p><b>Whitney Willard Straight</b> <a href="Order_of_the_British_Empire" title="Order of the British Empire">CBE</a>, <a href="Military_Cross" title="Military Cross">MC</a>, <a href="Distinguished_Flying_Cross_(Vereinigtes_K%C3%B6nigreich)" title="Distinguished Flying Cross (Vereinigtes Königreich)">DFC</a> (* <a href="6._November" title="6. November">6. November</a> <a href="1912" title="1912">1912</a> in <a href="New_York_City" title="New York City">New York City</a>; † <a href="15._April" title="15. April">15. April</a> <a href="1979" title="1979">1979</a> in <a href="London" title="London">London</a>) war ein <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">britischer</a> <a href="Automobilsport" title="Automobilsport">Autorennfahrer</a>, Flieger und Geschäftsmann <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">US-amerikanischer</a> Herkunft.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Familie,_Ehe_und_Ausbildung"><span id="Familie.2C_Ehe_und_Ausbildung"></span>Familie, Ehe und Ausbildung</h2></div>

<p>Whitney Straight wurde in New York City geboren und war der Sohn von <a href="Willard_Straight" title="Willard Straight">Willard Dickerman Straight</a> (1880–1918) und einer der reichsten Erbinnen jener Zeit, <i>Dorothy Payne Whitney</i> (1887–1968), Tochter von <a href="William_Collins_Whitney" title="William Collins Whitney">William Collins Whitney</a>, die von ihrem Vater 15.000.000 Dollar geerbt hatte. Er war sechs Jahre alt, als sein Vater während der <a href="Spanische_Grippe" title="Spanische Grippe">Spanischen-Grippe</a>-<a href="Pandemie" title="Pandemie">Pandemie</a> in <a href="Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a> an der Krankheit starb, wo er im <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkrieg</a> in der <a href="American_Expeditionary_Forces" title="American Expeditionary Forces">US-Armee</a> diente. Nach der Wiederverheiratung seiner Mutter mit dem britischen Agronomen <i>Leonard K. Elmhirst</i> (1893–1974) im Jahr 1925 zog die Familie nach England. Sie lebten in <a href="Dartington_Hall" title="Dartington Hall">Dartington Hall</a>, wo er die von seinen Eltern gegründete progressive Schule besuchte. Sein Studium schloss er am <a href="Trinity_College_(Cambridge)" title="Trinity College (Cambridge)">Trinity College</a> der <a href="University_of_Cambridge" title="University of Cambridge">University of Cambridge</a> ab. Er freundete sich eng mit <a href="Richard_Seaman" title="Richard Seaman">Dick Seaman</a> an, der dasselbe College besuchte.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Zu seinen Verwandten zählten sein Cousin ersten Grades <a href="John_Hay_Whitney" title="John Hay Whitney">Jock Whitney</a>, <a href="Liste_der_Botschafter_der_Vereinigten_Staaten_im_Vereinigten_K%C3%B6nigreich" title="Liste der Botschafter der Vereinigten Staaten im Vereinigten Königreich">US-Botschafter in Großbritannien</a>, sein angeheirateter Onkel <i>Almeric Paget, 1. Baron Queenborough</i> und <i>Hon. Dorothy Paget</i>, seine Cousine ersten Grades.

</p><p>Am 17. Juli 1935 heiratete er <i>Lady Daphne Margarita Finch-Hatton</i> (1913–2003)<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, älteste Tochter von <i>Guy Finch-Hatton, 14. <a href="Earl_of_Winchilsea" title="Earl of Winchilsea">Earl of Winchilsea</a></i> (1885–1939) und der amerikanischen Erbin <i>Margaretta Armstrong Drexel</i> (1885–1952).<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Lady Daphnes Onkel väterlicherseits war <a href="Denys_Finch_Hatton" title="Denys Finch Hatton">Denys Finch Hatton</a> (1887–1931), ein berühmter Pilot, der eine Beziehung mit <a href="Beryl_Markham" title="Beryl Markham">Beryl Markham</a> (1902–1986), einer britischen Pilotin, hatte. International bekannt wurde Denys Finch Hatton durch die Darstellung von <a href="Robert_Redford" title="Robert Redford">Robert Redford</a> im Film <i><a href="Jenseits_von_Afrika" title="Jenseits von Afrika">Jenseits von Afrika</a></i>. Lady Daphne war halbamerikanisch, da ihre Mutter Margaretta die Tochter von <i>Anthony Joseph Drexel Jr.</i> (1864–1934) und die Enkelin von <a href="Anthony_Joseph_Drexel" title="Anthony Joseph Drexel">Anthony Joseph Drexel</a> (1826–1893) war, die beide aus <a href="Philadelphia" title="Philadelphia">Philadelphia</a>, <a href="Pennsylvania" title="Pennsylvania">Pennsylvania</a>, stammten. Zu Lady Daphnes Onkeln mütterlicherseits gehörten <i>Anthony J. Drexel II</i>., der <i>Marjorie Gould</i>, die Tochter von <i>George Jay Gould</i>, heiratete, und <i>John Armstrong Drexel</i> (1891–1958), der ebenfalls ein Luftfahrtpionier war. Daphne war zudem über ihren Bruder <i>Edward Austen Knight</i> eine Ururenkelin von <a href="Jane_Austen" title="Jane Austen">Jane Austen</a>.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Whitney Straight und Lady Daphne Straight hatten zwei Töchter:

</p>

<ul><li><i>Camilla Caroline Straight</i> heiratete am 22. Juni 1960 <i>Michael Ian Vansittart Bowater</i> (* 1934), den Sohn von Oberstleutnant Sir <i>Ian Bowater</i> (1904–1982) und Hon. <i>Ursula Margaret Dawson</i> (1907–1999). Sir Ian und Lady Bowater hatten vier Töchter.</li>

<li><i>Amanda Straight</i> heiratete 1991 <i>James Opinsky</i>.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Beziehung_zu_Diana_Barnato_Walker">Beziehung zu Diana Barnato Walker</h2></div>

<p>Während Straight mit Lady Daphne verheiratet war, hatte er eine Affäre mit der bekannten Fliegerin <a href="Diana_Barnato_Walker" title="Diana Barnato Walker">Diana Barnato Walker</a>, der ersten britischen Frau, die die Schallmauer durchbrach.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Diana war die Tochter von <a href="Woolf_Barnato" title="Woolf Barnato">Woolf Barnato</a> (1895–1948), einem weiteren berühmten Rennfahrer, und die Witwe von Wing Commander <i>Derek Ronald Walker</i>, der am 14. November 1945 bei einem Flugunfall aufgrund schlechten Wetters ums Leben kam. Whitney und Diana hatten einen gemeinsamen Sohn: <i>Barney Barnato Walker</i> (* 1947).

</p>

<p>Straight starb 1979 in Fulham im Alter von 66 Jahren. Lady Daphne starb am 3. Juni 2003 in ihrem Haus in London und Diana starb am 28. April 2008 im Alter von 90 Jahren.<sup id="cite_ref-NYTObit_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-NYTObit-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Karriere_als_Rennfahrer">Karriere als Rennfahrer</h2></div>

<p>Bereits während seines Studiums in Cambridge wurde Straight ein bekannter <a href="Geschichte_der_Gro%C3%9Fen_Preise_vor_1950" title="Geschichte der Großen Preise vor 1950">Grand-Prix-Rennfahrer</a> und nahm an Rennen in Großbritannien und Europa teil. Wie viele andere wohlhabende junge Männer seiner Generation hegte er eine Leidenschaft für den Motorsport. Bis nach dem <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> bestritt er mehr Grand-Prix-Rennen als jeder andere US-Amerikaner. Straight begann seine Rennkarriere 1931 mit einem <a href="Riley_9" title="Riley 9">Brooklands Riley</a>, mit dem er am <i>Shelsley Walsh Speed Hill Climb, in Southport</i> und bei Rennen auf dem <a href="Brooklands" title="Brooklands">Brooklands Circuit</a> teilnahm.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Jahr 1933 gewann er am Steuer eines schwarz-silbernen <a href="Maserati" title="Maserati">Maserati</a> die Bergmeisterschaft von Brooklands<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, das <a href="Bergrennen" title="Bergrennen">Bergrennen</a> auf den <a href="Mont_Ventoux" title="Mont Ventoux">Mont Ventoux</a><sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und die <i>Brighton Speed Trials</i>.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im selben Jahr gewann er außerdem die 1100-cm³-Klasse bei der <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Pescara" title="Großer Preis von Pescara">Coppa Acerbo</a> in <a href="Pescara" title="Pescara">Pescara</a>, am Steuer eines <a href="MG_Magnette" title="MG Magnette">MG Magnette</a>.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1934 gründete er sein eigenes Motorsportteam und fuhr persönlich zum Sieg beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_S%C3%BCdafrika" title="Großer Preis von Südafrika">Großen Preis von Südafrika</a> auf dem 16 Meilen langen Buffalo Circuit in <a href="East_London_(S%C3%BCdafrika)" title="East London (Südafrika)">East London</a>.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Sein Bruder Michael beendete dasselbe Rennen an der dritten Stelle. Er gab auch öffentliche Vorführungen auf dem Brooklands-Rennkurs und erreichte dabei eine Geschwindigkeit von 138,7 mph (223 km/h), ein Rekord für Fahrzeuge der 5-Liter-Klasse. Ihm wurde ein Werksvertrag bei der <a href="Auto_Union_AG" title="Auto Union AG">Auto Union</a> für 1935 angeboten, den er jedoch ablehnte, da er seiner Verlobten <i>Lady Daphne Margarita Finch-Hatton</i> versprochen hatte, seine Rennfahrerkarriere zu beenden. Sein letztes Rennen war der Große Preis von Südafrika 1934, den er gewann. <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_1934" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 1934">1934</a> war er auch beim <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans">24-Stunden-Rennen von Le Mans</a> gemeldet, wo er gemeinsam mit <a href="Nikolaus_von_Rum%C3%A4nien" title="Nikolaus von Rumänien">Nikolaus von Rumänien</a> einen Duesenberg Model SJ fahren sollte. Auch dieser Renneinsatz fiel seinem Rücktritt zum Opfer.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fliegerei">Fliegerei</h2></div>

<p>Das Fliegen war eine weitere seiner Leidenschaften. Er begann 1929 mit dem Flugunterricht und erwarb kurz nach seinem 17. Geburtstag seine <a href="Privatpilotenlizenz" title="Privatpilotenlizenz">Pilotenlizenz</a>. Mit Anfang 20 leitete er als Chef der Straight Corporation Limited Fluggesellschaften und Flugplätze in ganz Großbritannien und führte Fliegerclubs. Er gab ein fortschrittliches Leichtflugzeug, die Hendy Heck, in Auftrag und war 1936 an der Entwicklung der <a href="Miles_Whitney_Straight" title="Miles Whitney Straight">Miles Whitney Straight</a> beteiligt – im selben Jahr, in dem er die britische Staatsbürgerschaft annahm. Am 18. Oktober 1938 erwarb die Straight Corporation die Mehrheit an Norman Edgar (Western Airways) Ltd und benannte das Unternehmen in Western Airways Ltd um. Sein kommerzielles Fluglinienunternehmen beförderte in den späten 1930er Jahren angeblich mehr Passagiere als <a href="Imperial_Airways" title="Imperial Airways">Imperial Airways</a> auf kurzen Strecken innerhalb Großbritanniens mit <a href="De_Havilland_DH.89_Dragon_Rapide" title="De Havilland DH.89 Dragon Rapide">de-Havilland-Dragon-Rapide-Maschinen</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zweiter_Weltkrieg">Zweiter Weltkrieg</h2></div>

<p>Während des Zweiten Weltkriegs diente Whitney Straight als Pilot der <a href="Royal_Air_Force" title="Royal Air Force">Royal Air Force</a>. Im April 1940 wurde er nach Norwegen entsandt, um zugefrorene Seen zu finden, die sich als Flugplätze eigneten. Infolgedessen wurde der <a href="Lesjaskogsvatnet" title="Lesjaskogsvatnet">Lesjaskogsvatnet</a> während des <a href="Schlacht_um_Narvik" title="Schlacht um Narvik">Norwegenfeldzugs</a> von der No. 263 Squadron der RAF genutzt. Straight wurde bei einem deutschen Bombenangriff in Norwegen schwer verwundet.<sup id="cite_ref-Those_Other_Eagles_page_577_13-0" class="reference"><a href="#cite_note-Those_Other_Eagles_page_577-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Da er vorübergehend taub war, wurde er vom Dienst suspendiert und zum persönlichen Flugassistenten (ADC) von <a href="George%2C_1._Duke_of_Kent" title="George, 1. Duke of Kent">George, 1. Duke of Kent</a>, ernannt. Für seine Verdienste in Norwegen wurde ihm 1942 das <a href="Kriegskreuz_(Norwegen)" title="Kriegskreuz (Norwegen)">norwegische Kriegskreuz mit Schwert</a> verliehen.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Nach seiner Genesung diente Straight im Rahmen der <a href="Luftschlacht_um_England" title="Luftschlacht um England">Luftschlacht um England</a> bei der No. 601 Squadron der RAF. Von September 1940 bis April 1941 wurden ihm zwei Flugzeugabschüsse zugeschrieben. Anschließend übernahm er das Kommando über die No. 242 Squadron der RAF und erhöhte seine Abschusszahl bis Ende Juli 1941 um drei weitere Abschüsse (einen geteilten, zwei weitere wahrscheinliche). Anfang 1941 wurde ihm für seinen Einsatz in Norwegen das <a href="Military_Cross" title="Military Cross">Military Cross</a> verliehen. Er wurde am 31. Juli 1941 über Frankreich durch Flak abgeschossen und konnte zunächst entkommen. Mithilfe der <a href="R%C3%A9sistance" title="Résistance">französischen Résistance</a> gelangte er ins unbesetzte <a href="Vichy-Regime" title="Vichy-Regime">Vichy-Frankreich</a>, wo er gefangen genommen und in ein <a href="Kriegsgefangenenlager" title="Kriegsgefangenenlager">Kriegsgefangenenlager</a> gebracht wurde. Am 22. Juni 1942 gelang ihm jedoch die Flucht, und mit Hilfe der französischen Résistance erreichte er <a href="Gibraltar" title="Gibraltar">Gibraltar</a>.

</p><p>Im September 1942 wurde er, inzwischen zum <a href="Air_Commodore" title="Air Commodore">Air Commodore</a> befördert, in den Nahen Osten versetzt und trat dem Hauptquartier der No. 216 Group RAF als Air Officer Commanding bei.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Nach_dem_Krieg">Nach dem Krieg</h2></div>

<p>Nach Kriegsende kehrte Straight nach Großbritannien zurück und wurde im Juni 1945 Kommandeur der 46. Gruppe. Ende 1945 schied er aus der Royal Air Force aus und übernahm den Vorsitz des <a href="Royal_Aero_Club" title="Royal Aero Club">Royal Aero Club</a>. Mit der Gründung der <a href="British_European_Airways" title="British European Airways">British European Airways</a> im Jahr 1946 wurde Straight deren stellvertretender Vorsitzender. Im Juli 1947 wurde er Geschäftsführer und Vorstandsvorsitzender der <a href="British_Overseas_Airways_Corporation" title="British Overseas Airways Corporation">British Overseas Airways Corporation</a>. In den Vereinigten Staaten war sein Cousin Cornelius Vanderbilt Whitney (1899–1992) Präsident der <i>Aviation Corporation of America</i>, aus der später die <a href="Pan_American_World_Airways" title="Pan American World Airways">Pan American Airways</a> hervorging.

</p><p>Etwa zu dieser Zeit war er auch im Aufsichtsrat von <a href="Rolls-Royce_Group" title="Rolls-Royce Group">Rolls-Royce</a> und entdeckte, dass Rolls-Royce 55 <a href="Turbinen-Strahltriebwerk" title="Turbinen-Strahltriebwerk">Strahltriebwerke</a> 1947 an die <a href="Sowjetunion" title="Sowjetunion">Sowjetunion</a> verkauft hatte. Der Verkauf war von der <a href="Labour_Party" title="Labour Party">Labour-Regierung</a> unter <a href="Clement_Attlee" title="Clement Attlee">Clement Attlee</a> nach dem Krieg genehmigt worden. Die Sowjets kopierten die Technik, um ihre eigene Version des Strahltriebwerks herzustellen, und trieben damit die <a href="Mikojan-Gurewitsch" title="Mikojan-Gurewitsch">MiG</a>-Jäger an. Er beschloss, die sowjetische Regierung wegen Urheberrechtsverletzung zu verklagen. Die geforderte Summe belief sich auf 207 Millionen Pfund, die er jedoch nie erhielt.

</p><p>1967 stiftete er den Whitney-Straight-Preis an die Royal Aeronautical Society, um die Leistungen und den Status von Frauen in der Luftfahrt zu würdigen. Der Preis bestand aus einem Scheck und einer Skulptur von Barbara Hepworth. Anne Burns wurde 1967 und Peggy Hodges 1970 mit dem Preis ausgezeichnet.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Whitney_Straight?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Whitney Straight</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.racingarchives.org/blogpost/whitney-willard-straight/">Über Whitney Straight</a> (englisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.racingarchives.org/blogpost/whitney-willard-straight/">Über Whitney Straight</a></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.geni.com/people/Daphne-Straight/6000000014657078502">Über Lady Daphne Margarita Finch-Hatton</a></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.npg.org.uk/collections/search/person/mp123417/margaretta-armstrong-finch-hatton-nee-drexel-countess-of-winchilsea-and-nottingham">Über Margaretta Armstrong Drexel</a></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1935/04/11/94596853.html?pageNumber=24"><cite>Whitney Straight to Wed in England</cite></a> In: <cite><a href="The_New_York_Times" title="The New York Times">The New York Times</a></cite>, 11. April 1935. Abgerufen am 3. Februar 2016 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rft.type=newspaperArticle&rft.subject=News&rft.title=Whitney+Straight+to+Wed+in+England&rft.identifier=http%3A%2F%2Ftimesmachine.nytimes.com%2Ftimesmachine%2F1935%2F04%2F11%2F94596853.html%3FpageNumber%3D24&rft.date=1935-04-11&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Spreading My Wings</i> by Diana Barnato-Walker</span>

</li>

<li id="cite_note-NYTObit-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-NYTObit_6-0">↑</a></span> <span class="reference-text">John F. Burns: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nytimes.com/2008/05/12/world/europe/12walker.html?_r=0"><cite>Diana Barnato Walker, Acclaimed Pilot, Dies at 90</cite></a> In: <cite><a href="The_New_York_Times" title="The New York Times">The New York Times</a></cite>, 12. Mai 2008. Abgerufen am 29. März 2016 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rft.type=newspaperArticle&rft.subject=News&rft.title=Diana+Barnato+Walker%2C+Acclaimed+Pilot%2C+Dies+at+90&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.nytimes.com%2F2008%2F05%2F12%2Fworld%2Feurope%2F12walker.html%3F_r%3D0&rft.date=2008-05-12&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Motor Sport</i>, Dezember 1933, S. 90, 92.</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Motor Sport</i>, Dezember 1933, S. 85.</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Motor Sport</i>, Oktober 1933, S. 572.</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Motor Sport</i>, Oktober 1933, S. 540, 542.</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Motor Sport</i>, Dezember 1933, S. 84.</span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><i><a href="The_Manchester_Guardian" class="mw-redirect" title="The Manchester Guardian">The Manchester Guardian</a></i>, 28. Dezember 1934, S. 4.</span>

</li>

<li id="cite_note-Those_Other_Eagles_page_577-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Those_Other_Eagles_page_577_13-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Those Other Eagles; Shores, 2004 biog on S. 577</span>

</li>

<i><a href="The_London_Gazette" title="The London Gazette">London Gazette</a></i> (Supplement). Nr. 35827, HMSO, London, 15. Dezember 1942, S. 5506 (<span><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.thegazette.co.uk/London/issue/35827/supplement/5506">Digitalisat</a></span>, englisch).</span>

</li>

<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20200621204307/https://www2.theiet.org/resources/library/archives/research/wes/WES_Vol_10.html"><i>The Woman Engineer.</i></a> In: <i>www2.theiet.org.</i> Archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww2.theiet.org%2Fresources%2Flibrary%2Farchives%2Fresearch%2Fwes%2FWES_Vol_10.html">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">21. Juni 2020</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 22. August 2019</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AWhitney+Straight&rft.title=The+Woman+Engineer&rft.description=The+Woman+Engineer&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20200621204307%2Fhttps%3A%2F%2Fwww2.theiet.org%2Fresources%2Flibrary%2Farchives%2Fresearch%2Fwes%2FWES_Vol_10.html&rft.date=&rft.source=http://www2.theiet.org/resources/library/archives/research/wes/WES_Vol_10.html&rft.language=en"> </span></span>

</li>

</ol>

</div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-12-29" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Whitney_Straight&oldid=262847747">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>